Évaluer l’impact économique autoroute

Évaluer l’impact économique autoroute

Contexte : Évaluer l’impact économique autoroute

En tant qu’ingénieur en évaluation, votre équipe est responsable d’évaluer l’impact économique et environnemental de la construction d’une nouvelle autoroute entre Aville et Bville.

L’autoroute a pour objectif de réduire les temps de trajet, promouvoir les échanges commerciaux, et potentiellement alléger la congestion routière existante.

Données :

  • Distance entre Aville et Bville : 120 km
  • Temps de trajet existant : 3 heures
  • Temps de trajet prévu : 1,5 heures
  • Trafic actuel : 5 000 véhicules/jour
  • Trafic prévu : 10 000 véhicules/jour
  • Coût de construction : 150 millions UM
  • Durée de construction : 3 ans

Corrigé : Évaluer l’impact économique autoroute

A. Économies de Temps:

Temps Économisé:

= \text{T trajet existant} - \text{T trajet prévu}

    \begin{align*} &= 3h - 1.5h \end{align*}

    \begin{align*} \text{Temps économisé} &= 1.5h\end{align*}

T : temps

Économies Collectives de Temps:

= \text{Temps économisé} \times \frac{\text{Trafic prévu}}{2}

    \begin{align*} &= 1.5h \times 5000 \end{align*}

    \begin{align*} &= 7500h/\text{jour}\end{align*}

Valeur des Économies de Temps:

= \text{Économies collectives } \times \text{Valeur/h}

    \begin{align*} &= 7500h/\text{jour} \times 10\, \text{UM/h} \end{align*}

    \begin{align*} &= 75000\, \text{UM/jour}\end{align*}

B. Coûts et Rentabilité Économique:

Coût Annuel:

    \begin{align*} &= \frac{\text{Coût total de construction}}{\text{Durée de vie économique}} \end{align*}

    \begin{align*}&= \frac{150M\, \text{UM}}{30\, \text{ans}} \end{align*}

    \begin{align*} \text{Coût Annuel} &= 5M\, \text{UM/an}\end{align*}

2. Retour sur Investissement (ROI) :

Pour calculer le ROI, une évaluation plus approfondie de la valeur du temps (considérant le temps de travail, de loisirs, etc.) ainsi que d’autres bénéfices indirects (tels que le développement économique local) seraient nécessaires.

C. Impact Environnemental :

1. Réduction des Émissions de CO2 :

Prétendument de 20%, toutefois, la quantification requiert davantage de données détaillées sur les émissions actuelles et les prévisions.

2. Économies Environnementales :

Un calcul précis nécessiterait une analyse de l’émission par véhicule, du type de véhicules, des carburants utilisés, etc.

D. Facteurs Additionnels à Considérer :

  1. Impact Social : Quel est l’impact sur les communautés locales ?
  2. Biodiversité et Écosystèmes : Comment les habitats naturels seront-ils affectés ?
  3. Faisabilité Technique : Est-ce que le projet est techniquement réalisable dans le délai imparti ?
  4. Réglementations et Conformité : Le projet est-il conforme à la législation locale et nationale ?

Recommandations :

Pour une évaluation plus complète, envisagez d’intégrer des analyses additionnelles telles que :

  • Analyse Coût-Bénéfice (ACB) : une étude détaillée, intégrant des aspects tels que la valeur du temps, les coûts d’exploitation des véhicules, les bénéfices socio-économiques, etc.
  • Évaluation de l’Impact Environnemental (EIE) : une analyse systématique des impacts potentiels sur l’environnement et les alternatives viables.

Conclusion :

En intégrant une analyse plus approfondie dans les domaines mentionnés ci-dessus, votre équipe peut produire une évaluation complète et approfondie de l’impact de la nouvelle autoroute, garantissant ainsi que toutes les ramifications du projet sont correctement anticipées et gérées.

Note : Des analyses plus poussées pourraient nécessiter des logiciels spécialisés et une collaboration avec des experts en économie des transports et en science environnementale.

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